Стокарите са вид такелаж. Често използваните окови на вътрешния пазар обикновено се разделят на три категории според стандартите за производство: Национален стандарт, американски стандарт и японски стандарт; Американският стандарт е най -често използваният поради малкия си размер и високото натоварване - капацитет на лагера. Според типа, той може да бъде разделен на G209 (BW), G210 (DW), G2130 (BX), G2150 (DX). Според типа, той може да бъде разделен на лък (омега във формата на лък), оформен с женски окови и D - тип (u - оформена или права форма) D - тип с женски окови; Според местоположението на използването, тя може да бъде разделена на два вида: използване на кораби и използване на земята. Коефициентът на безопасност може да бъде 4 пъти, 5 пъти, 6 пъти или дори 8 пъти (като шведската катарама за супер освобождаване на Gunnebo). Неговите материали обикновено включват въглеродна стомана, алуминална стомана, неръждаема стомана, висока - якост стомана и др. Повърхностната обработка обикновено се разделя на галванизиране (горещо - потапяне и галванопластика), боядисване и покритие на дакромета.
Номиналният товар на Shackle: Общата американска стандартна спецификация на Shackle на пазара е 0,33 T, 0,5T, 0,75T, 1T, 1,5T, 2T, 3.25T, 4.75T, 6.5T, 8.5T, 9.5T, 12T, 13.5T, 17T, 25T, 35T, 55T, 85T, 120T, 150T. Понастоящем най -големите окови в света могат да достигнат над 1000T, като шведският Gunnebo тежки - дежурни окови, достигащи 1200T, а American Crossby Shackles достига 1500T. Вътрешният SHPPU също може да постигне 1500T, като техническото му съдържание достига до напредналото ниво в света. Обхватът и изискванията за използването на оковите са широко приложими за различни индустрии като електроенергия, металургия, петрол, машини, железопътни, химически, пристанищни, добиви и строителство.
Общи изисквания
1. Смека трябва да бъде гладка и плоска, без дефекти като пукнатини, остри ръбове и претоварване.
2. Строго е забранено да се използват чугунени или отливки стоманени раковини. Тялото на закопчалката може да бъде изковано с убита стомана, а щифтът на вала може да бъде обработен след коване на лентата.
3. Ремонтът за пробиване или заваряване не трябва да се извършва на скобата. След постоянна деформация на тялото на закопчалката и щифта на вала, ремонтът не е разрешен.
4. Когато се използват, тялото и щифтът трябва да се проверяват за тежко износване, деформация и пукнатини от умора.
5. Когато се използва, хоризонталното разстояние не трябва да се подлага на напрежение и щифтът на оста трябва да бъде поставен с предпазен щифт.
6. След правилно сглобяването на щифта на вала, ширината вътре в катарамата не трябва да се намалява значително и връзката с резба трябва да бъде добра.
7. Използването на окови не трябва да надвишава предписания безопасен товар.
